213 我要做到人定胜车
213 我要做到人定胜车 (第2/2页)围场内容不下什么好人，胜利者才配书写历史。
听到索特这句话，特鲁利没有回答，道理其实他懂。
只是不知道为什么，他心中生出一个预感，或许陈向北会这样做。
当然，这种没有发生的事情，说出来没有意义，围场内终究还是利己优先。
三练很快如期而至，相比较二练的排位赛测试，长距离重载油的速度很明显要慢许多，车手们之间刷圈速也没有那么激烈。
陈向北三练出站的前面几圈，并没有进行极限推进，基本上跑完一圈就回到P房进行调校，同时换上全新配方的轮胎收集数据。
“教授，今天三练车手们都在测试长距离，按照昨天二练成绩预测，你觉得谁能拿到杆位？”
“汉密尔顿。”
普罗斯特非常肯定的回了一句，虽然昨天迈凯轮车队很明显藏东西了，但是他们两位车手分段圈速，都排在了十二支车队第一的位置。
很明显，这一站迈凯轮赛车除了F导管的作用，他们还模仿到了废气扩散器的精髓，绝对速度上面已经不输红牛车队。
另外普罗斯特非常看好汉密尔顿，认为这名英国车手有超越阿隆索的潜力，假以时日将成为围场内下一个超级巨星！
“确实，汉密尔顿昨天速度非常快，整体超越了红牛车队的维特尔。”
“另外一支进步神速的则是HRT车队，他们身为今年登陆围场的新军，揭幕战就做到了双车进入Q3，这一次特鲁利更是提升来到了第八的位置。”
“只是拥有新升级套件的车手北，这一站圈速却慢于自己的对手，教授你认为是HRT车队存在负升级，还是说北没能驾驭全新的赛车特性？”
雷德把问题导向了陈向北，这个中国新人算得上目前围场内的“人气车手”。
不管是他的速度表现，还是说“张扬狂妄”的性格，反正吸睛无数。
“我认为两者皆有。”
“三练能通过导播镜头看到，车手北的13号赛车还在不断进站调校，证明到目前为止HRT车队，或者说车手都没能完全掌控赛车。”
“练习赛13的排名，或许将成为车手北这一站的最好成绩。”
相比较很多解说嘉宾模棱两可的回答，普罗斯特话语都十分明确肯定。
一方面教授的历史成绩跟地位摆在那里。
另外一方面，很多人只知道普罗斯特稳，却不知道普罗斯特狂。
这可是当年退役之后，面对媒体说他畏惧塞纳当了逃兵，异常嚣张公开宣布重返围场要干掉塞纳的狂人。
更为夸张的，他还真做到了！
别人还得考虑预测错误打脸，普罗斯特就没有这个想法，他对于自己的判断有着绝对自信。
仿佛就是为了回应普罗斯特，就在他话音落下的瞬间，黑橙配色的HRT赛车从维修站驶向主赛道。
这时候距离三练结束仅剩下最后几分钟，很多车手都完成自己的测试项目返回维修站，整条赛道处于相对空旷的状态。
“马佐拉，监控数据，这一圈我要推到极限。”
暖胎的过程中，陈向北开口告知了一句。
三场练习赛下来，他都在找寻升级套件的稳定性。
现在，陈向北想要知道升级套件的速度极限在哪里。
稳定性只能决定下限，速度才能决定升级套件的上限，这也是马佐拉来到赛道想要收集的数据之一。
没有上限的升级套件，就没有装配的价值！
只是之前陈向北做不到挑战极限，经过几场练习赛调校下来，他认为自己已经能够掌控这辆赛车。
“收到。”
马佐拉回应了一句，这本就是他工作范围。
只是接下来，他就看到了一项传感数据的异常，那就是陈向北赛车的转速拉到了一万九千转的红线！
要知道车队为了保证丰田引擎的稳定性跟寿命，曾经下调过极限功率输出。
不过在赛车方向盘右边，有着一个黑色按钮，可以开放引擎设置的转速限制。
也就是说按下这个黑色按钮，赛车升档前每个档位的最高转速上限都将提升，亦或者最强大的马力性能。
随之而来的便是引擎承受的压力同比增大。
考虑动力单元储备的问题，以及练习赛过后赛车设置不允许进行调整的因素，陈向北之前都没有按下过这个按钮。
但是这一次，陈向北需要挑战以及测试升级套件的极限，提供有价值的参考数据回车队总部。
拖拉机跑法，得到的数据毫无价值！
当然，这是明面上的原因。
背地里面的原因，就在于面对赛道万千讽刺，以及围场内众多“同事”或多或少的轻视，陈向北想要借机证明自己。
没有谁喜欢被嘲讽，更没有谁天生就是反派。
如果可以的话，陈向北会让质疑者闭嘴！
一脚地板油下去，丰田引擎发出的咆哮，要比以往时刻都更加的猛烈。
伴随着速度的疯狂提升，陈向北冲刺通过赛车起跑线，进行着三场练习赛下来第一个飞驰圈。
这种引擎功率全力输出的怒吼，以及赛车速度直观变化，已经能够让看台观众们感受到，他们下意识把目光集中到了陈向北身上。
中国小子三练最后时刻，才打算去推圈速吗？
“陈向北速度有点快呀，能感觉到跟之前慢悠悠的测试不同。”
“是不是昨天苏蒂尔激怒他了，今天打算来个一鸣惊人？”
“早就该这样了，老子看过陈向北低级别方程式比赛，不拿出点颜色看看，哪还有那个桀骜不驯的车手北样子？”
“加油，车手北！”
赛道上中国观众兴奋了起来，这两天练习赛陈向北都很平稳，二练也没推出来什么极限圈速。
以至于看台上很多鬼佬，嘲讽陈向北揭幕战成绩是昙花一现。
现在倒让他们看看，到底是什么叫做真正的实力！
“奥德托，北打开了全功率输出模式，是不是有些冲动了？”
马佐拉朝着奥德托汇报了一句，他毕竟是首席比赛工程师，决定着车手的赛道策略。
“是的，北冲动了。”
“可年轻人要是不冲动，那还能叫年轻人吗？”
赛车运动之所以富有激情，看点就在于年轻车手的热血、上进、无所畏惧上面。
如果连练习赛都不敢去追寻速度与激情，那他就不是自己当初欣赏的那个中国新人。
敢于玩命，才是最初让奥德托，意识到陈向北跟其他中国乃至于亚洲车手的不同之处！
赛道上面，打开了转速限制的TF110赛车，开始压榨着发动机的全部潜能，同档位之下转速比之前调小足足高了接近一千转。
转速带来了更高的扭矩爆发力，更快的提速，也同样带来的更难的操控性跟车身稳定性。
陈向北在弯道里面，感觉自己赛车尾部，就如同鱼尾一样左右摆动，需要不断的调整修正才能保持走线。
不过这种调整修正没有持续多久，随着弯道数量的增加，修正次数却在同比例的减少。
这种情形的出现，只证明了一件事情，那便是陈向北真的掌控了换上升级套件之后的TF110赛车！
赛道看台观众从之前的不屑，再到漫不经心，最后看着计时器圈速，脸上流露出震惊跟不可置信。
甚至于就连解说台的普罗斯特，都第一次神情流露出了异样，中国小子的走向完全出乎他预判之外。
伴随着TF110赛车高速呼啸通过终点线，大屏幕上出现了三练最终成绩。
1分25秒314！
这个圈速直接干到了练习赛排行榜第二，仅次于迈凯轮车队的汉密尔顿。
霎那间，原本嚣张的围场，变得鸦雀无声……