第415章 香港航空

第415章 香港航空 (第2/2页)

陈光良说道：“他们反对没有用！如今大家都知道航空业不赚钱，只要我们出的价格打动英国海外公司，再在伦敦和香港政府进行活动，问题便不大。航空业的前景远大，特别是将来内地一旦开放，那将是个庞大的市场，这是一个很长远的事件，其他人未必知道。另外，我不想让太古洋行一统香港的航空，所以这一次我们势在必得。为了让汇丰死心塌地，我们拿出现成的船只及合约，注入新的合资公司。”
　　
　　“好，我马上准备！”
　　
　　陈光聪不再多说什么，凡是大哥决定的事情，他除了一开始会讨论一下，后面他就是坚决的去执行。
　　
　　很快，陈光良在伦敦活动的非常成功，他成功让政府的一些官员支持陈光聪和汇丰银行的合资航运公司，买下英国海外航空手中的香港航空股权。
　　
　　当然为了让英国海外航空乐意出售股权，陈光良则将价格溢价30%的购入，让英国海外航空赚到一笔钱出局。
　　
　　汇丰银行这边也得到‘好处’，双方的合资企业中，环球航运直接将两条现成的万吨新货船注入，带运输业务的那种。
　　
　　这样一来，虽然合资企业溢价购入香港航空，但却没有受损。
　　
　　一时间。
　　
　　香港航空就要落入陈氏家族的手中。
　　
　　但怡和洋行得知消息后，首先向英国海外航空发出抗议，约翰·凯瑟克宣称：虽然陈光聪是英国籍，但却是为了方便做生意加入的英国籍，而非真正的英国人。而香港的航空权，理应在英国人手中，这是安全保证。
　　
　　但随即，英国海外航空给出的意见是：“陈光聪先生是英国籍，那就是英国人；且合资企业有汇丰银行，双方股权各一半，更符合相关的规定。但为了公平起见，怡和可以出更高的价格买下。”
　　
　　此消息一出，怡和顿时焉了，他们不看好香港的航空业，自然不会再填这个窟窿；别说溢价30%，就是不溢价，他们也不愿意买下英国海外航空的股权。
　　
　　怡和纯粹是和陈氏企业不对付，所以从中阻拦而已。
　　
　　但约翰·凯瑟克见一计不成，连忙找来太古洋行的施约克商议。
　　
　　施约克也得知消息，他当然希望国泰航空拿下香港航空公司，但更希望是低价买下股权。
　　
　　“陈光良已经是英国册封的爵士，且其和伦敦的政治人物关系非比寻常，甚至连丘吉~尔爵士都是他游艇上的座上宾。且此次，他是让自己亲弟弟陈光聪和汇丰银行合组企业，显然是志在必得。”
　　
　　约翰凯瑟克说道：“难道你就愿意看到，香港的天空，有华人的影子嘛？”
　　
　　施约克说道：“内地的航线封闭，韩国的航线经营惨谈，台岛和菲律宾的航线也是亏损，而日本航线面临竞争压力大。如果是不溢价，我倒是还能考虑，如今对方愿意溢价30%，显然志在必得。我无能为力！”
　　
　　香港航空的航线，是港岛以南；
　　
　　国泰航空的航线，是港岛以北。
　　
　　施约克认为，以南的航线都是亚洲国家和地区，而且内地不可能开通航线，基于此，这个蛋糕并不值得他全力以赴。
　　
　　另外，国泰航空的经营也不算理想，如果消耗太大的资金收购香港航空，拿回让太古洋行陷入麻烦。
　　
　　英国海外航空、怡和洋行轮流经营香港航空长达十年时间，并没有看到成功的希望。
　　
　　“好吧！既然太古洋行没有兴趣，那我也只能不再阻拦了！”
　　
　　施约克脑子一转，将注意打到怡和洋行的手上，他说道：“既然怡和洋行对经营航空不敢兴趣，不如将手中的香港航空30%股权卖给我们国泰洋行？”
　　
　　原来，英国海外航空的股权也只占70%，怡和洋行持有另外的30%。
　　
　　施约克认为，陈光聪和汇丰银行合资的企业，买下英国海外航空70%股权，那陈氏也就占35%而已；有朝一日，国泰航空联合汇丰银行，也未必就不能重新拿回香港航空的控制权。
　　
　　约翰·凯瑟克脸色一僵，他还想着持有香港航空的30%股权，以后国泰航空接手时，怡和洋行损失打入国泰航空里。
　　
　　所以现在卖出股权，无疑是彻底断绝投资香港的航空业。
　　
　　“你们也溢价30%，我可以考虑！”
　　
　　“你说笑了，我又不是陈光良这个败家子。”
　　
　　“大哥，汇丰银行未必一直和我们一条心，我们真要把香港航空发展起来，股权并不保险！”陈光聪说道。
　　
　　此次和汇丰银行的合资企业，大哥将50%股权放在他的名下，可谓非常的信任他。
　　
　　陈光聪也从没有想过，要分家的话，他希望将来公司都是由陈文铭来接班，自己儿子陈文博辅佐便行。
　　
　　而且此次和汇丰银行合作的50%股权，实际上也是大哥85%，自己15%，这是兄弟间的默契。
　　
　　陈光良笑道：“不急，一步步的来，至少我们现在还是合作的。香港航空这边，你抓紧时间熟悉工作。另外，你要关注波音公司的喷气式飞机的发展，特别是波音707，这个将是香港航空接下来采购的新飞机。”
　　
　　“喷气式飞机？难道这个技术领域，美国人领先英国人，能真正得到普及？”
　　
　　英国人是喷气式飞机的鼻祖，二战时就已经有喷气式的战斗机，1949年更是研发出‘彗星’喷气式客机，从此，人类航空史进入了喷气机时代。
　　
　　但彗星飞机出了两次事故，彻底断送英国喷气式客机的未来，反而是波音公司后来居上，预计明年就能研发成功。
　　
　　“美国更强大，自然也更值得信任。可以说，如果我们赌对了波音707，那么我们就可以在同一条航线上，竞争更有优势。”
　　
　　“好的，我会关注这方面的。”
　　
　　对于大哥的‘未卜先知’，陈光聪也是很有领教，更是深信不疑。
　　
　　喷气式客机，这一刻也成为香港航空接下来的发展‘法宝’，当然，美国尚且没有波音707研发成功和运营，但就是这一两年。