第五百九十二章 外星人造物？
第五百九十二章 外星人造物？ (第1/2页)人类从几十年前开始，就掀起了大规模的对太空的各种探索，尤其是美苏争霸期间，各种探测器都是往天上打，人类对太空的认知得到了极大的提升。
不过随着苏联没落，美苏太空争霸结束后，美国也不大幅度缩减了对太空探索的开支，其他国家也没能解释跟进，这导致人类对太空的探索也就进入相对平稳的发展期。
持续发展，但是受限于资源的投入有限，所以成果是有限的。
而这种情况在最近几年里则是有所改变……随着技术的持续进步，人们开始对各种卫星的需求量大幅度增加，卫星不再局限于以往的军事用途以及少数的通讯，遥感用途，而是开始向民用大规模普及。
其中最为典型的当属徐申学搞出来的智云卫星网络了，该网络可以面向全球各地提供低轨道卫星互联网服务，同时也可以提供卫星信号供手机使用，这也就是S20系列手机搭载的卫星通讯服务。
同时这一套卫星网络，还提供全球范围超高精度的定位服务！
目前这一套数量已经达到一万多颗卫星的系统，除了向全球客户提供卫星互联网服务外，也为智云S系列手机提供信号，同时也为小僵科技的无人机，如有点不伦不类的X14低空无人机提供数据信号……
此外该卫星系统，还为X1项目以及国内其他军事项目提供信号服务！
不仅仅如此，南门航天的航天活动，尤其是月球基地计划也是依托着这套卫星系统提供信号服务……为此，智云卫星甚至都专门搞了几个地月中继卫星，月球轨道卫星网络。
而如此多的卫星需要发射，也推动了商业航天的真正发展……南门航天的高频率发射活动了，一大半都是为智云卫星发射各种各样的卫星。
同时南门航天还搞了个半马人座商业空间站。
在徐申学的推动下，商业航天在过去七八年里发展的极为迅猛！
如此情况下，也直接带动了人类对太空的更进一步的持续探索。
南门航天为了后续的太阳系内的探索计划，都还特地向太空发射了一个当下最顶级技术的太空望远镜：南望一号。
这个望远镜的整体技术可比之前为人类提供了大量太空观测数据的哈勃太空望远镜厉害多了，毕竟哈勃望远镜那都是三十多年前的技术了……这三十多年来，人类的技术进步可是非常快速的。
南门航天的这个南望一号太空望远镜，总发射质量就达到了二十五吨，由六号重型火箭采用复用模式进行发射，上面搭载了一个相当夸张，直径达到六米的望远镜，直径比哈勃望远镜的大多了。
不仅仅技术更先进，而且尺寸也更大……其综合性能，如观测的精度以及视野都远远超出哈勃望远镜。
并且该望远镜上还携带了其他类型的辅助用的探测器，能够用于更多类型的观测，获得更多的数据。
这也是目前，南门航天发现了第三颗天外来客天体的时候，其他航天机构都没啥反应的缘故……因为这一次的天气体积不大，而且也没有散发明显的气体，有彗星特征，此外目前距离也比较远，导致观测困难。
其他的航天机构的太空望远镜性能都不太行……连三十多年前的哈勃望远镜现在都还是主力望远镜呢！
在太空观测领域里，其实南门航天已经走在了世界前列，仅仅是依靠南望一号太空望远镜，就获得了大量昔日哈勃望远镜等探测器所没有发现过的各种天体。
只不过作为一家商业航天企业，南门航天对单纯的找一些普通的天体也没啥兴趣就是了，发现也不会进行大张旗鼓的宣传！
南望一号对于南门航天而言，就是用来专门观测太阳系内的各种行星，小新星的情况，搜集各种资料，为未来的太空采矿等任务累积资料的。
而发现第三颗天外来客天体，也是属于巧妙，太空那么辽阔，而太空望远镜的视野其实很小的，其观测范围只占据夜空极小的一部分范围……但是刚好就这么巧的观测到了。
然后工作人员一看这个航线轨迹，立马就发现了不正常……其运动曲线属于双曲线，而且速度超过了太阳系逃逸速度。
意味着它是来自太阳系外！
发现了这一点后，工作人员开始持续追踪观测，并把这个星际天体临时命名为3I/cloud(云朵)。
这个临时名字也是有规律的，大写的I，则是意味着星际天体；3则是意味着第三个人类已经发现的星际天体。
所以3I是它的正式编号，不过一般取名还会再加个昵称。
因此后面就多了个‘cloud/云朵’，这是发现这个星际天体的南门航天第一个研究员取的昵称，来源于他养的一只猫的名字……
3I/cloud因为表现的相当特殊，没有彗星的典型特征，而且形状极为奇怪，是一种长椭圆形，但是中间有着凸起的形状，这就引起了南门航天观测人员的好奇了。
而越是观测，研究人员就越是觉得奇怪……这个3I/cloud到处都透着不正常！
最终，消息都被报到了徐申学这边来！
徐申学对此也相当好奇……他个人对星空一向来都非常好奇的，而3I/cloud这种明显不正常的天外来客，自然也是非常有兴趣。
刚好过几天南门航天那边又要进行七号火箭的首次悬臂回收试验飞行，徐申学本来就打算过去看的。
这刚好，到时候也一起看看这个3I/cloud的消息，并且看七号火箭的首飞试验。
想到这里，徐申学就跟席婉清打了个电话，说自己准备后天前往琼州岛一趟，准备带上她一起。
此时的席婉清还在其他地方玩着呢，但是徐申学打电话过来，当即说自己明天就回来，后天就能一起出发。
————
两天后，徐申学带着席婉清一起坐上了专机前往琼州岛。
席婉清不是第一次坐上徐申学的专机，但是却第一次坐在徐申学的身边……以往的时候她只是作为随行工作人员，和其他人坐在角落的座位上。
现在，她直接坐在徐申学的旁边！
专机起飞后，席婉清忙着自拍、然后反复P图，饶是高学历的席婉清也免不了和普通女人一样，喜欢搞什么自拍和P图。
虽然在徐申学看来她已经非常漂亮，拍摄照片的时候也不用特地找角度，随手一拍拍出来的照片都能很上镜，看起来都很赏心悦目。
但是人家席婉清不这么认为……总觉得有些照片拍的不好看，角度不行，光线不行，这个觉得显得脸大，那个觉得手臂粗之类的。
席婉清自己忙着折腾照片的时候，徐申学自己则是趁着飞行时间处理一些工作。
他用平板翻看着昨天海蓝汽车集团报告上来的近期的销售报告。
整体的销量数据非常亮眼！
得益于固态电池的大规模应用，使得海蓝汽车集团旗下的海蓝品牌这个高端品牌的销量继续维持高速增长，而且销售均价也持续上涨……主要是大量购车用户更倾向于购买搭载固态电池的高配车型。
如搭载固态电池，续航七百多公里，标配L4自动驾驶，国内售价五十八万的海蓝SLMC2020款高配型号，其销量甚至超过了四十多万的中配型号，只比三十多万的入门级型号差一些。
此外同样搭载固态电池，续航七百多，标配L4辅助驾驶，售价要六十三万的海蓝MEV，这款中型SUV的销量更高，直接霸榜了国内乃至海外多个国家的豪华SUV车型榜单。
固态电池加上L4级别的自动驾驶，让很多高收入群体根本无法拒绝这两款车的高配型号！
相对来说，这两款车型里采用半固态的三四十万的入门级型号，反而销量比较普通，非但没有上涨，反而还下降了不少！
这说明一大堆高收入群体直接放弃了三四十万的入门级型号，而是咬咬牙选择了五六十万的高配型号，就为了固态电池以及L4级别自动驾驶！
当然，这两款车合里的旗舰版，虽然续航达到了变态的一千三百多公里，但是因为价格更贵，要七八十万，所以销量就低很多！
毕竟一千三百多公里的固态电池续航听起来虽然很不错，但是要贵差不多二十万呢，除了续航外，其他的功能配置，尤其是自动驾驶配置也没比五十八万的高配版更好，所以人们更倾向于省下二十万左右，搞个七百公里续航的高配版就足够了。
毕竟也没谁天天跑长途，日常使用的话，七百公里续航就很充分了，而且这车还搭配了第三代的快充技术，十分钟内就能够冲进去五百公里左右的续航……
海蓝汽车以及其他一些充电桩运营企业，在全国各地的高速公路服务区里建设了大量可以提供第三代或第二代标准的充电桩，长途出行高速充电还是比较方便的。
人们考虑综合需求以及钱包后，很多高收入群体就选择了五六十万的高配版，而不是贵二十万左右的旗舰版。
除了海蓝SLMC以及海蓝MEV这两款豪华车型卖的很好外，销量更大的则是入门级的海蓝YEV以及海蓝HEV这两款车型。
海蓝YEV自从前年发布后，就迅速成为了海蓝汽车旗下的拳头产品，销量最高的车型。
今年发布的海蓝YEV高配版，搭载固态电池，提供七百公里续航，标配L3辅助驾驶，四驱，智能底盘技术等诸多先进技术，售价只需要‘区区四十万’……
只要四十万就能够享受到当下人类最顶级的电池技术，极致的安全性，还有七百公里续航呢，还有不少在海蓝SLMC车型上才能看见的顶级配置，如智能底盘技术。
而且十一月份的时候为了冲击销量，还搞了一次的小降价，以提供免息贷款，赠送售后服务等方式进行了打折，折算下来，只需要三十八万就能拿下！
这款车性价比高的挺不错的，很受人们的欢迎，因此这款车和的销量极大！
当然，这款车销量再大，也比不过海蓝YEV的入门级车型！
海蓝YEV的入门级车型续航五百多公里，采用半固态电池，搭配L3辅助驾驶……目前国内补贴后售价只需要二十六万，便宜到让人怀疑人生！
虽然没有智能底盘技术等不少黑科技技术，但是二十六万，就能买到一辆海蓝汽车，这还有啥好考虑的……
光是一个海蓝的车标就值十万了！
除了海蓝YEV这个拳头产品外，今年新发布的海蓝HEV这款入门级中型SUV的销量也相当惊人……在国内市场上，这款车比海蓝YEV卖的更好1
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