第1484章 非洲大规划：洲际大铁路

第1484章 非洲大规划：洲际大铁路 (第2/2页)

大家在高处，一个华夏设计师用激光灯照射了一下。
　　
　　在埃及那里，有一条铁路出去，在旁边还弄了几个小的沙盘，呈现出了这条铁路的全貌。
　　
　　从埃及出去，直接跨过苏伊士运河，进入约旦，经过伊拉克进入伊朗，穿过伊朗进入巴基斯坦，把巴基斯坦的铁路直接连接在一起。
　　
　　这样一来，这条铁路就直接连接华夏和非洲了。
　　
　　这叫洲际铁路，一些不方便船运或者需要速度快一点的货物，可以通过这条铁路直接过来了。
　　
　　打个比方，从徐家领出发的铁路，到华夏西部，总里程差不多一万一千多公里左右。
　　
　　如果是货运，华夏的重型机车的速度，可以达到180公里每小时，一天就能跑4300公里左右，只需要三天时间，就能把货物从徐家领运到华夏西部。
　　
　　这要比船运速度快多了，虽然没有货轮运输的多，但是速度快啊。
　　
　　未来的非洲，农业会非常发达。各种新鲜的农产品可以直接通过铁路冷鲜运输，速度很快。
　　
　　修建铁路，也会随着铁路修建公路。
　　
　　到时候想要自驾的人，直接开车就可以到非洲自驾了，一路上看看沿途风光也非常不错。
　　
　　客运也可以，直接长途列车，跨越很多国家，虽然速度比飞机慢，但是也有另一个体验啊。
　　
　　这还是普通列车，要是换上时速超过400公里的高铁，一万多公里，一天多一点就到了啊。
　　
　　而华夏这边时速600公里的磁悬浮高铁也早已经在验证了，而更高时速的800公里磁悬浮列车也在研发当中。
　　
　　在天外天内，真空管道列车也已经开启了初步试验。
　　
　　也许未来有一天，从华夏到非洲，可能半天时间就到了。到那个时候，华夏和非洲的距离感就消失了。
　　
　　在非洲工作，平时假期直接坐车回家了，甚至周五下班坐车，周六早上就能到家，到那个时候才能真正的一体化。
　　
　　“这条铁路的建设，已经开启了，未来，我们非洲联合体将会迎来大发展。”
　　
　　设计师笑着说。其实华夏规划的大铁路，不仅有华夏和非洲的大铁路，还有通往欧洲的铁路。
　　
　　通往欧洲的铁路和现在的铁路不一样，第二条通往欧洲的铁路，是从伊朗进入土耳其，到保加利亚，然后进入塞尔维亚再进入匈牙利奥地利最后到德国。
　　
　　当然这条铁路也会有很多分叉，最终的目标就是把这条铁路连接西欧各国。
　　
　　用铁路把欧洲，非洲，亚洲给连接起来，形成亚欧非经济圈，中心就是华夏。
　　
　　到那个时候，美国就算占据了整个美洲，也根本上不了台面。而要想完成这一步，还需要有很多路要走。
　　
　　中东那一片地方需要搞定，欧洲还有很多事情要搞定，还有毛熊那边也需要很多事情。
　　
　　未来，如果华夏持续强大，说不定西伯利亚的铁路会在阿拉斯加那边直接从海底钻过去进入阿拉斯加，连接到美国都有可能，不过到了那个时候，直接的中心应该已经全部在华夏了，这是一个宏大的蓝图，也是华夏位置奋斗的目标。