2160章 世界纪录！世界名画！虽迟但到！！！
2160章 世界纪录！世界名画！虽迟但到！！！ (第1/2页)所以。
在这种情况下。
爆发出来的解说声就变成了。
“比赛开始。”
“谢正业启动不错……但是博尔特很快就杀了出来！整个人速度快的惊人？”
就连李韬都在同时说道：“他今天的切线好漂亮。”
的确是很漂亮，并不是因为它的切线技术一下子就达到了第几页，而是说配合他的身体姿态，只需要到这个程度，只需要到a级的技术就已经能够展现出极佳的美感。
就是这么的不公平。
所以其实才有很多人说过，人类发展到后面还真的有可能会变成类似于超人族群那样。
每个人生出来就会被鉴定天赋，然后去做自己最有天赋的事。
很多人可能觉得这样阻碍了自己的自由，但事实上你稍微有一定的生活经历，你就会发现……
特么的。
一直在试错，一直找不到自己天赋点。
一直在做自己没有天赋的事情。
那才叫做痛苦。
看到有天赋的人一日千里。
自己却是一日一里。
你难过吗？
所以啊。
任何东西都需要天赋，天赋就是你在这个项目上能够走多远的一个基础。
没有天赋，你做任何项目都免谈。
“博尔特加速，快的速度，一瞬间就拉开了所有人！”
“一个身位，两个身位，三个身位……”
“天呐，在这里我好像看到了柏林的他？！”
其实还真没说错。
为什么杨剑会有这样的幻视感。
其实就是因为如果你还有印象，你就会记得，他在柏林……
在这一世。
也是在这个跑道上，在同样的道次。
再加上莫斯科也是蓝色的跑道。
这是世界大赛罕见的两次蓝色。
那么。
怎么能不出现这样的幻视感？
而且博尔特这一枪还跑得极其的出色。
劲头十足。
甚至美观度都直逼柏林，甚至是超越了柏林。
那你看到这个画面的第一瞬间。
你想到的自然就是09年划破柏林夜空的那个他。
“切入弯道……好深！”
李韬则是更多在技术点上进行反馈。
启动、切入弯道、弯道加速三个阶段并非孤立存在，而是通过身体姿态、速度储备、发力模式的“预设置”。
这都直接决定了弯道途中跑向心力的大小、稳定性及控制难度。
他这里的弯道切入这么好，其实和他的前面几十米有着密不可分的关系。
而且在这里。
甚至开始对于弯道的向心力。
进行主动的掌控。
比如启动。
就是为向心力控制奠定“姿态势能”基础。
他在这里启动阶段的核心作用是通过身体姿态的“预倾斜”和步频步长的“克制性加速”，为后续向心力的逐步增长预留调整空间。
避免途中跑阶段因姿态突变导致的向心力失控。
这一点是今年博尔特新加上的。
比如启动时的“内侧倾斜趋势”，右脚蹬地偏左、左脚尖内扣，就可以让身体提前适应“向心发力”的肌肉记忆。
这种预调整让肌肉在切入弯道后能更快募集侧向发力肌群，当途中跑向心力从180N增至238N时，肌肉的反应延迟比“零预调整”状态缩短0.05-0.1秒，确保向心力增长与发力强度同步。
有比如步长递增平缓，前5步增幅≤5%，避免了速度的“爆发式增长”，使向心力从启动到途中跑呈现“线性递增”。这种线性增长可使途中跑阶段的重心波动幅度减少15%，降低向心力控制的难度。
又比如切入弯道阶段。
就是构建向心力控制的“动态平衡框架”。
切入弯道是向心力从“零”到“稳定值”的过渡阶段，其技术质量直接决定途中跑向心力的“基准稳定性”。
即向心力是否能围绕目标值，8-10度倾斜对应的水平分力，小幅波动，而非大幅震荡。
就比如他在切线这里的展示，是“内收外展”的步点调整，内侧脚内移10-15cm，形成的“倾斜链条”，使得踝-膝-髋-肩连贯倾斜，为途中跑的向心力提供了“刚性传导通道”。
而当途中跑外侧脚蹬地产生向前+向心的复合力时，这一链条能将70%的力直接转化为向心力，而他之前因为根本不注意，这里的转化率仅为50%-60%。
还有动态倾斜角度，从3-5度增至8-10度，使向心力在切入阶段完成“基础值构建”，这是为途中跑的“增量调控”奠定基准。
这种阶梯式增长让途中跑只需微调倾斜角度即可匹配向心力变化，而非重新建立发力模式。
在苏神眼里，这整体都是——
博尔特对自己途中跑向心力的重新塑造。
这么做的连锁反应就是：
若切入时倾斜角度固定，如始终保持5度，进入途中跑后需突然增加5度倾斜才能匹配238N的向心力，这种“急倾斜”会导致重心瞬间外移3-5cm，迫使向心力出现10%-15%的波动，影响途中跑的速度稳定性。
这就是博尔特之前用的模式。
只是他依靠自己恐怖的身体天赋，能够尽量抵消这些副作用。
但要注意，只是抵消并不是完全没有。
只是他跑的太快了，你感觉好像不明显。
可现在呢？
博尔特现在采取的叫做“动态调整”。
本质是为后续向心力“平滑增量”铺路。
然后就是弯道加速。
也开始为途中跑注入“向心力增效动能”。
所以他刚刚做的外侧脚“切线蹬地”，角度外偏10度，使每步的推进力与向心力形成“4:1”的黄金配比，这种配比在途中跑阶段被延续。
也就是说当速度不断增加的时候……
弯道向心力随推进力同步增长。
这就避免了“为追向心而牺牲推进”或“为加速而忽略向心”的矛盾。
髋部转动发力，外侧腿蹬地时髋外旋8-10度，是延长了向心发力的时间。
使得单脚支撑时向心发力阶段占比从直道的30%增至50%。
这让途中跑阶段的向心力能更均匀地分布在整个支撑期，而非集中在蹬地瞬间，减少了向心力的“脉冲式波动”。
这样一来，博尔特原本因为弯道加速时依赖膝关节发力，会导致向心发力时间缩短至支撑期的20%，途中跑向心力会呈现“峰值过高、谷值过低的震荡，迫使身体频繁调整姿态，步频被迫降低0.2-0.3步/秒。
这么一改。
博尔特的“髋部引领”本质就可以让向心力与速度增长……“同频共振”。
三阶段联动对途中跑向心力的终极影响，就是——形成“低损耗、高适配”的闭环！
启动的“预调整”、切入的“框架构建”、加速的“增效动能”三者形成闭环，使博尔特在途中跑阶段的向心力控制呈现新的优势。
第一稳定性。
向心力围绕目标值的波动幅度≤3%，而普通运动员波动幅度≥8%，也低于自己之前的5%。
第二效率。
每牛顿向心力的能量消耗比普通运动员低12%-15%，因为力的传导消耗开始减少。
第三适应性。
当风速、跑道摩擦系数等外部因素导致向心力异常时，身体的调整速度比对手快0.08秒，比自己之前提升0.02。
这种闭环的核心逻辑是——前序阶段不直接“产生”向心力，而是通过姿态、速度、发力模式的设计，让途中跑阶段的向心力“自然适配”身体能力。
即向心力的大小由速度决定，而控制向心力的“工具”，使得肌肉、姿态、传导效率由前序技术铺垫。
这也是博尔特能在弯道途中跑实现“速度与稳定性双高”的底层原因。
明显开始对于向心力主动掌控。
那这样他的弯道途中跑。
肯定会提升。
肯定能跑得更快。
苏神说的当然没错。
因为跑步时的向心力并非主动“产生”。
而是通过身体向内侧倾斜，使地面支持力的水平分力提供向心力。
因此，向心力的控制本质是对“倾斜角度”和“支撑力方向”的调控。
若向心力不足，倾斜角度偏小，身体会因离心力外推导致重心偏移，被迫增加脚外侧摩擦发力，额外消耗15%-20%的能量。
若过度提供，倾斜角度偏大，则会增加躯干与地面的夹角，导致垂直支撑力不足，步频被迫降低。
而博尔特今天做了这些操作，包括前面的启动切入弯道以及弯道加速，竟然都是为了后面弯道途中跑对于向心力的主动掌控。
苏神跟打包票之前的博尔特肯定没这个能力。
甚至没这个想法。
那如果这样的话。
他整个弯道……
怕是会起飞。
砰砰砰砰砰。
支撑脚的“发力方向调整”！
外侧脚，蹬地时脚尖指向弯道外侧切线，使地面支持力的水平分力，方向与运动轨迹切线更一致。
其蹬地时踝关节外旋角度随速度提升增加2-3度，确保支持力的水平分量精准指向圆心，减少力的“横向损耗”。
内侧脚落地时脚尖内扣角度从5度增至7度，支撑阶段膝关节内扣幅度加大。
通过脚掌内侧与地面的摩擦，额外提供5%-10%的侧向力，辅助补充向心力。
尤其在速度峰值瞬间。
40米。
离心力已随速度提升达到稳定阈值，此时身体姿态需从切入阶段的“动态调整”转向“刚性稳定”。
即通过固定倾斜角度与核心张力，构建高效的力量传递框架。
这是……
倾斜角度的精准锁定？
博尔特在此阶段将身体倾斜角度稳定在8-10度。
根据公式F离心=mv/rm为体重，v为速度，r为弯道半径，当速度稳定在10-11m/s、弯道半径约36.5米时。
8-10度的倾斜可使重力的水平分力……恰好抵消离心力！
确保重心垂线始终落在支撑脚内侧1/3区域！
避免脚外侧过度承重导致的能量损耗！
核心肌群的“超刚性支撑”。
这一点百米的时候，他倒是已经见识过。
只是没有想到在弯道200米中，他竟然同样能够调动。
这样做可以避免躯干在步频交替中出现左右晃。
将重心波动幅度控制在±3厘米内。
减少不必要的能量消耗。
而且还能作为上下肢力量传递的“刚性杠杆”，将下肢蹬地力量通过髋部直接传递至躯干，再配合摆臂形成整体向前的合力。
50米。
基于弯道加速弧线运动的能量转化策略。
步频与步长的“黄金配比”开始出现。
在这里，博尔特竟然刻意降低了一点点步频？
你要知道，博尔特之前可是彻彻底底的步频流。
之前的200米也是步频猛轰。
结果他在这里竟然开始刻意降低了一点？
太熟悉博尔特的跑动节奏，这两辈子都不知道看了多少回，几乎第一时间就察觉出来了，他在这里控制了自己的步频。
虽然没控制下降多少，但是绝对是下降了一点。
这一点别人可能搞错，但是苏神绝对不可能搞错。
他这是在做什么？
下一瞬间。
苏神却微微睁大了双眼。
因为博尔特下降了一点不平之后反而在弯道上……
变得更快了！
不慢反快？
降低步频怎么可能还快了呢？
当然可能。
尤其是在弯道上。
弯道中每次脚落地时，支撑脚需同时承担垂直支撑、水平蹬地及对抗离心的侧向力。
博尔特如果步频过快会导致单脚支撑时间缩短，肌肉无法完成完整的收缩-舒张周期，发力效率下降。
这样的话，步频与离心力的波动周期，因跑道弧线曲率导致形成共振，就可以恰好与弯道离心力的稳定周期同步，避免因“步频-离心力”错位导致的重心震荡。
减少支撑点切换损耗……
匹配离心力变化节奏……
居然是这个。
这个家伙竟然突然把技术做到了这个程度？
这个时候弯道的极速即将来临。
弯道极速即将解放。
前面就说过。
采取现有的这个技术。
当博尔特速度不断增加的时候……
弯道向心力随推进力同步增长。
随着他的速度越来越快。
向心力也开始同步增长。
倾斜角度的“梯度控制”！
脚踝——内侧脚踝微微内扣，外侧脚踝保持自然伸展，形成“内侧低、外侧高”的支撑基底。
膝关节——内侧腿膝关节屈曲角度比外侧腿大3-5°，通过下肢姿态差异强化倾斜趋势。
躯干——从髋部以上整体向内侧倾斜，肩线与地面形成的夹角等于倾斜角，且肩部、髋部、脚踝三点保持在同一垂面。
避免躯干扭曲。
这么做就使得他自己向心力与速度的平方达到……高度正相关。
这一波调整直接使得博尔特的梯度调整避免了“角度不足导致离心力失控”或“角度过大导致垂直支撑不足”的问题。
让他利用弯道弧度的能力。
让他利用向心力的能力。
同比增加。
那么他在极速区。
在弯道极速解放上。
同样就能更进一步。
虽然不可能达到弯道的六秒爆发第四阶段。
这可以比他原本的弯道六秒爆发第三阶段。
更胜一筹。
这就。
足够了。
“博尔特弯道速度爆发了，彻底起来了，我的天呐，他一口气就拉开了所有的人！！！”
“这里的速度都快的……不像真的！！！”
的确不像真的。
因为很简单，苏神都不用想就知道。
他在这里应该是突破了原本的弯道速度极限。
人类的弯道极致数据。
肯定被破了！
砰砰砰砰砰。
重心的“低平轨迹”？
极速时，屈膝幅度，每步落地时，膝关节屈曲角度比直道增加5°，通过“深蹲式”支撑降低重心。
骨盆略微前倾，使得骨盆保持5°前倾，腹部核心收紧，避免臀部后坐导致重心后移。
摆臂高度为双臂摆动时，肘关节最高点不超过肩部，避免上肢抬高带动重心上升。
这是因为，重心降低可减小身体绕支撑点的转动惯量，使相同向心力下的身体稳定性提升。
转动惯量越小，抗干扰能力越强。
同时，低重心让地面支持力的向心力更接近重心作用线。
以此减少因力臂过长导致的“翻转力矩”，避免身体向外倾倒。
向心力的本质是“持续的指向圆心的力”，而步频决定了力的作用次数。
根据冲量定理，每步蹬地产生的向心力冲量需等于动量的径向变化。
博尔特通过稳定步频，确保每步的冲量均匀分布。
使总冲量与速度提升所需的向心力变化完全匹配，大幅度避免原本因步频忽快忽慢导致的“力的空缺”。
力的空缺被补填上后。
发力自然，更加的流畅，更加的扎实，更加的有效果。
然后借助步幅的“内外侧差异化”。
来做圆周运动的切线方向优化！
砰砰砰砰砰。
只见博尔特在极速上，右脚落地时，脚尖指向弯道外侧切线方向，蹬地时髋关节向外旋转10°，延长蹬地距离。
砰砰砰砰砰。
左脚落地位置比外侧腿向内侧偏移10-15cm，脚尖内扣8°，落地后迅速过渡到支撑阶段，缩短触地时间。
砰砰砰砰砰。
从弯道起点到中段，步幅以每5步增加1cm的速率递增，确保向心力随速度提升同步增长。
这是在利用外侧腿沿切线方向蹬地，可使蹬地力量的有效分力，沿运动方向占比提升，减少因方向偏差导致的能量损耗。
同时，外侧步幅大于内侧步幅，符合圆周运动的“外侧弧长更长”的几何特性，使身体重心的运动轨迹更接**滑弧线。
避免“折线式”前进导致的向心力突变。
但想要完全做好，完全利用好向心，不仅要依赖“产生足够的力”，更需要“将力精准传递到重心”。
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