第73章 挖不动，根本挖不动！

第73章 挖不动，根本挖不动！ (第2/2页)

许晨看着屏幕上的数据对比，没有立刻回答。“悬挂呢？”
　　
　　“前悬架，麦弗逊是主流，成本低，占用空间小。但钱工建议，如果我们考虑后续推出稍带‘操控’或‘精品’属性的车型，可以一步到位，用更复杂的双叉臂结构。当然，成本、重量、调校难度都会增加。”
　　
　　孟学军看着许晨，“这关系到我们底盘平台的‘天花板’定多高。”
　　
　　许晨沉思片刻。“空间和灵活性，不一定是单选题。轴距就用2000mm的方案A，确保基础空间优势。但后悬架，能不能用拖曳臂式，并且做特殊的几何调校，优化转向特性，弥补长轴距的不足？”
　　
　　孟学军眼睛一亮：“可以尝试！虽然调校难度大，但做好了，能兼顾空间和灵活性。前悬呢？”
　　
　　“用麦弗逊。”许晨果断道，“先解决有无，追求极致的成本控制和可靠性。双叉臂留给以后的高性能版或升级平台。无界mini的第一要务是‘走量’，是‘可靠’，不是‘炫技’。”
　　
　　“明白了！”孟学军快速记录，“那承载式车身结构的关键受力点材料强度和工艺，还有电池包与车身的集成方式……”
　　
　　“这些具体技术细节，明天上午和钱工一起定。”许晨打断他，“原则就一个：在满足安全法规和耐久性标准的前提下，成本最优。我们要的不是最先进的底盘，是最适合无界mini的底盘。”
　　
　　孟学军合上电脑，心里有了底。
　　
　　“沪城峰会，你要重点看几家做底盘轻量化和电控转向助力的供应商。”许晨最后交代，“我们的底盘，软件调校和轻量化，还有提升空间。”
　　
　　“好的许总。”
　　
　　离开研究院，许晨坐进车里。底盘的大方向定了，沪城的行程也明确了。
　　
　　他揉了揉眉心，下一个硬骨头，该是“天元软件”的车机系统了。
　　
　　不知道马德那边，挖人挖得顺不顺利。
　　
　　——
　　
　　马德这边。
　　
　　......
　　
　　马德最近有点头秃。
　　
　　不是真秃，是愁的（虽然他确实很秃！）。
　　
　　许总让他组建团队自研车机系统，钱和名分给了，找牛人却碰了一鼻子灰。
　　
　　他联系的BAT车联网部门精英、手机厂UI大神，电话里的反应出奇一致。
　　
　　“天宇？造三轮车和老头乐那个？要自研车机？”对方语气里的诧异和憋笑，隔着电话线都能戳人。
　　
　　“马总，车机水很深，你把握不住！稳定性、安全性、OTA，没几年积累门都摸不到。华强北方案那么成熟，何必自己折腾？”一位相熟的前辈“好心”劝道。
　　
　　更直接的则开调侃式高价：“薪资翻倍，签字费五十个，股权按估值算……哦，你们还没融资估值？那这自研，是许老板拍脑袋的吧？”
　　
　　马德气得肝疼，却不得不承认，在成熟人才眼里，“天宇自研车机”像个笑话，品牌偏见、技术质疑、对创业公司稳定性的不信任，三重门把他关在外面。
　　
　　高薪挖角成熟人才的捷径，暂时走不通。
　　
　　马德灌下一大杯冰美式，冷静下来。成熟的挖不动，那就自己培养！他想起许总说的“解放思想”，把目光投向了校园。
　　
　　......