第二十六章：4G狂潮，双龙会
第二十六章：4G狂潮，双龙会 (第1/2页)2008年10月8日，深圳宝安机场。
凌晨一点的机场冷清得像被水洗过，叶流云刚走出廊桥，就闻到一股熟悉的芝麻酱味。黑皮站在接机口，手里拎着个保温桶，看见他就咧嘴笑：“云哥，武汉师傅熬了四个小时的热干面，加了双倍芝麻酱，还卧了两个荷包蛋，知道你飞机上吃不惯。“
叶流云接过保温桶，掀开盖子，热气扑在脸上，混着机场的消毒水味，居然有种说不出的踏实。十二年前他在上海啃干馒头倒腾国库券的时候，从没想过有一天会坐在头等舱里，为了几百亿的专利和华尔街的狼群掰手腕。
“国内怎么样？“他一边挑着面一边问。
“稳了。“黑皮跟在后面，声音里带着藏不住的得意，“晨光乳业的退货潮三天就退完了，现在老百姓排着队买我们的奶，就因为能扫那个溯源码。***那小子牛啊，三天搞出来的系统，工信部昨天直接定为国家标准，倪院士亲自去晨光剪的彩。蒙牛那边惨了，市场份额掉了40%，老总昨天还托人找我想吃饭，被我骂回去了。“
叶流云嗯了一声，把最后一口面咽下去，纸巾擦了擦嘴：“蒙牛不用管，让他们疼够了，自然会学乖。***呢？“
“在研究院熬着呢，说4G基带又优化了15%，功耗降下来了。另外，工信部无线电管理局的王局长在您办公室等了俩小时了。“
……
叶氏总部顶层，王局长穿着洗得发白的衬衫，桌上放着一沓文件，看见叶流云进来，立刻站起来握手：“叶总，辛苦了。华尔街那边的事我们都听说了，不容易啊。“
“分内的事。“叶流云示意他坐下，“王局这么晚来，是4G牌照的事定了？“
“定了。“王局长把文件推过来，首页上盖着红章，“国务院昨天刚批的，年底正式发放三张4G牌照，移动、联通、电信各一张，全用咱们自己的TD-LTE标准。不过……“他顿了顿，眉头皱起来，“高通那边不干了，说咱们的TD标准用了他们的CDMA核心专利，要收每台设备3.5美元的专利费，不然就向ITC申请禁售所有4G手机。“
叶流云笑了，从抽屉里拿出一份专利清单，是雷曼破产拍卖时拿到的47项4G核心专利：“王局，您看看这个。雷曼手里的这些专利，覆盖了OFDM调制、MIMO多天线技术，还有帧结构的核心设计，和高通的专利重叠率超过60%。现在这些是我的了，我愿意无偿授权给国内厂商用，包括华为、中兴、OV。高通要是敢收我们的钱，我就敢收他们的，看谁疼。“
王局长翻着清单，眼睛越来越亮：“叶总，这可是大功一件啊！有了这些专利，咱们就不用担心被高通卡脖子了。不过高通毕竟是行业老大，他们要是联合欧美厂商一起施压……“
“他们不会。“叶流云打断他，“高通80%的营收来自中国市场，要是咱们联合华为、中兴，集体拒绝交专利费，高通今年的利润至少掉40%。而且我刚跟欧盟反垄断委员会通过气，他们对高通的垄断行为也看不顺眼，正准备立案调查。高通要是聪明，就该老老实实跟咱们谈交叉授权，而不是搞什么禁售。“
王局长松了口气，站起来握手：“有叶总这句话，我们就放心了。工信部这边会全力支持叶氏和华为的标准推广，年底的4G商用发布会，请您作为企业代表发言。“
……
送走王局长，天已经蒙蒙亮了。***抱着笔记本冲进办公室，眼镜片上的雾气还没散：“云哥！搞定了！天枢GPU的驱动又优化了一版，现在4G模式下刷视频的功耗比iPhone3G还低20%！另外，微信小程序的开发框架搭好了，第一批接入的是美团和滴滴，用户不用下载APP就能点外卖、叫车！“
“小程序的事让马化腾那边盯着，你重点抓4G基带的量产。“叶流云揉了揉太阳穴，“高通那边我来处理，你别分心。还有，溯源系统的事，让团队跟进一下，看看有没有农户反馈什么问题。“
***刚走，秘书就敲门进来：“叶总，马斯克先生到了，在二楼会议室等您。“
……
二楼会议室的落地窗前，一个穿着灰色卫衣的高个子男人正看着深圳湾，听见脚步声，转过身来。埃隆·马斯克比电视上更瘦，颧骨突出，眼睛里带着熬了几个通宵的血丝，但握手的时候力气大得惊人。
“叶先生，久仰。“马斯克的中文带着浓重的南非口音，“你的故事我在硅谷听过很多，从倒腾国库券到国内首富，比我传奇多了。“
“过奖了。“叶流云示意他坐下，“埃隆，你的邮件我看了。特斯拉第三轮融资失败，Roadster的量产计划卡在电池成本上，对吗？“
马斯克的脸僵了一下，显然不习惯被人直接戳痛处：“是的。我们的电池采购成本比预期高了40%，如果找不到新的投资方，特斯拉下个月就得关门。“
“我给你4亿美元，占股35%。“叶流云开门见山，“条件是：第一，特斯拉的电池管理系统（BMS）技术无偿授权给叶氏新能源；第二，特斯拉必须在上海建厂，国产化率三年内达到80%；第三，未来三年，特斯拉在中国销售的车型，必须使用叶氏的4G模块和未来OS车机系统。“
马斯克愣住了，手指在桌面上敲了敲：“35%？叶先生，你知道特斯拉现在的估值是多少吗？我最多给你18%，而且技术授权可以谈，但车机系统必须用我们自己的。“
“18%不够。“叶流云笑了，“埃隆，你缺的不是钱，是能把Roadster的成本压下来、能把特斯拉卖进中国市场的合作伙伴。你知道国内的电池供应链有多强吗？比亚迪的磷酸铁锂成本比你现在用的三元锂低30%，宁德时代的正极材料产能占全球40%。如果我把这些资源开放给你，Roadster的成本能降25%，售价能从10.9万美元压到8万美元，你才有机会盈利。“
他顿了顿，继续道：“而且，国内是全球最大的新能源汽车市场，没有之一。你如果想让特斯拉活下来，就必须进中国。而我能帮你搞定一切：工信部的准入资质、地方政府的土地优惠、供应链的整合、消费者的认知。35%，是我能给你的底线。你拿着18%去找别人，没人能帮你做到这些。“
（本章未完，请点击下一页继续阅读）