第11章 什么叫农村包围城市！

第11章 什么叫农村包围城市！ (第2/2页)

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　　两天时间。
　　
　　许易一共跑了七家线下车行，还有九家交给市场部经理俞年去跑了。
　　
　　一共谈下来了十二家。
　　
　　还有几家的回复比较冷淡，说先考虑考虑。
　　
　　对于这个，许易也不是很在意。
　　
　　人家也有自己专营的业务，看不上老头乐这种车型很正常。
　　
　　“老俞，下面还有一些乡镇的点，辛苦你带人去跑一下，尽量都要跑到位。”
　　
　　许易把俞年叫到办公室。
　　
　　比起城区的这些点，他更看重乡镇下面的门店。
　　
　　“特别是那些原先在经营老头乐的乡镇门店，要重点关注，只要能拿下来，多给些分成条件都行。”
　　
　　许易指了指提前圈出来的地标。
　　
　　此前他让人做过调研了，要知道哪些地方的老头乐实际销量卖得好，其实也很好分辨。
　　
　　只需要找一下专门摆卖老头乐的门店就行了，市面上早就形成了自有市场。
　　
　　这个思路和蜜雪冰城经常跟踪瑞幸一个道理。
　　
　　选址嘛，完全没必要考虑那么多，只需要知道卖得好的竞品通常出现在哪些地方就行了，反正市场调研人家早就做过了。
　　
　　许易的短期计划，是先将省内周围的城区和乡镇渠道铺开，起码月销量要达到八百台以上。
　　
　　这样工厂就可以进行下一步扩产了。
　　
　　“老头乐为什么叫老头乐，咱们针对的就是老头……
　　
　　嗯，应该说是乡镇地区，主打的就是一个覆盖中低收入人群，单论消费能力来说，是比不上城里，但也不是说不消费了，人家同样有衣食住行的需求，这部分的消费市场潜力是十分惊人的，所以下一步农村包围城市的路线，一定要走好。”
　　
　　许易道。
　　
　　这一点，光从前世的老头乐发展路线都看得出来。
　　
　　从老头乐的出现到崛起，仅仅只用了一两年的时间，就火遍了大江南北，甚至从城乡结合部发展到了城市，巅峰时期甚至连一二线城市都有不少的销量。
　　
　　直到后来，国家发展机动车规范，再到几家国产大厂也逐步发现这个价位车型的市场潜力，开始大力推出“mini车型”，不断侵吞老头乐的原有市场。
　　
　　而在现在这个时间节点。
　　
　　雷丁（比德文）、宗申、鸿日这几家专做“老年四轮代步车”的制造厂，每家已经能做到年均十几万销量。
　　
　　这其实很恐怖！！
　　
　　论单车毛利，甚至超过某些正规的国产车企。
　　
　　关键最后还成功做大转正了。
　　
　　比起那些上百亿投入，扑到新能源汽车领域去的品牌，结果亏得血本无存，这些老头乐品牌绝对算赢家了。
　　
　　“老板，我专门去查了比德文和宗申这几家的线下渠道，现在已经列出表单的，这些门店渠道，我会一家一家的去谈，一定将他们拿下来。”
　　
　　俞年点点头，心里同样有些激动。
　　
　　现在的线下渠道，大部分还是处于代理的情况，很多门店都是同时代理多家品牌，并没有发展到全部都是直营店的情况。
　　
　　此前。
　　
　　他们还没有详细了解这些线下渠道的情况，等到了解了销量过后，才感觉有点夸张了。
　　
　　就拿这些低速四轮车领域内销量领先的“大品牌”，卖得是真不便宜啊！
　　
　　一台车能达到三万多，甚至四万。
　　
　　但论配置和外观，并没有足够的亮点，说直白点就是有些高价低配了。
　　
　　但就是这样，愣是能打出月销一万多台，真就有点夸张了。
　　
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