第4章 保时捷卡拉米

第4章 保时捷卡拉米 (第2/2页)

既然是老头乐，许易就不玩高低配那一套了。
　　
　　差异化选配，那更是不存在。
　　
　　统一定价和配置，能最大利用现在工厂的生产线效率。
　　
　　为了降低成本，电瓶采用的是铅酸电池，底盘也是最普通的钢板焊接，加上两个大弹簧减震。
　　
　　看起来简陋至极。
　　
　　但许易的心理定价，也就在两万块上下。
　　
　　扣除掉运输成本和渠道成本外，还能挣八千的纯利润，老头乐本身没有广告宣发，在这方面还能节省一笔。
　　
　　虽然两万这个价位，相对于老头乐来说，的确是不便宜了，甚至说有点贵。
　　
　　但别忘了，现在这个时代。
　　
　　最低配1.2L的手动挡五菱宏光，官方指导价在4.18万，而且还不带空调配置。
　　
　　要选装空调，售价往往还要加四五千。
　　
　　在这个2万到4万这个价格区间，反倒是有一片巨大的空档，这才给了老头乐车型一片野蛮生长的机会。
　　
　　另外空调这个配置，极其的关键。
　　
　　根据许易的了解，现在市面上的老头乐，是几乎不配备空调的。
　　
　　空调和自动挡这种配置在老头乐车型上面流行起来，那也是在正规军mini车型流行起来，带动低价车型内卷之后的事情了。
　　
　　而且，哪怕把时间拉到几年后，就连刚上市的五菱mini，低配版本也是没有空调选装的。
　　
　　配一个空调成本很高吗？
　　
　　没错，相比于其他的配置来说，一个压缩机空调的配置的确很高。
　　
　　但并没有高到成本令人难以接受的程度。
　　
　　归根结底还是能耗问题。
　　
　　空调的功耗一般在1kw-2kw，而老头乐车型主要采用的是48v铅酸电池，容量小，放电能力也差。
　　
　　普通老头乐的电机功率总共也才3kw-5kw，动力不超过7马力，开了空调后就会导致续航下降，动力供给不足。
　　
　　说白了。
　　
　　一台车是否有空调系统，无论是在现在还是以后。
　　
　　都是接近刚需的存在。
　　
　　在现在这个时间点，在几万块钱这个价位，空调这个配置具备绝对的稀缺性。
　　
　　“许总，你说要给老头乐加空调……恕我直言，就算是成本打的住，铅酸电池系统的动力，恐怕也难以兼顾吧。”
　　
　　王景明听到要加装空调的要求，更是愣住了。
　　
　　给老头乐加装空调配置？？
　　
　　不是不能。
　　
　　而是存在难以解决的问题啊。
　　
　　“如果要加装空调，那动力系统就有点难兼顾了，除非更换磷酸铁锂电池这种……但那样成本又下不来，整车成本起码去到一万五以上。”
　　
　　王景明简单算了笔账。
　　
　　以国内目前完善的供应链水平，现在汽车的生产物料成本已经很透明了，他们生产的是老头乐，本质上就是电瓶车。
　　
　　和市面上的新能源电车一样。
　　
　　整车最大的一笔成本，就是电池了。
　　
　　铅酸电池难以满足压缩机和动力电机同时运行，要换磷酸铁锂电池，提高电池容量和放电能力，那成本又太高了。
　　
　　如果把价格定到四万的区间，那基本就很难有人买了。
　　
　　毕竟到了这个价位，已经能够买一台入门级的上牌车。
　　
　　何必去购买这种华而不实的大玩具？
　　
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