第25章 30米高度极限操作，机腹终于‘亲吻’大地

第25章 30米高度极限操作，机腹终于‘亲吻’大地 (第2/2页)

对方的减速方式竟然会这么异想天开。
　　
　　对方竟然利用急速转向减速。
　　
　　天呐！
　　
　　难道他就不怕急速转向破坏飞机飞行平衡，导致飞机陷入死亡螺旋？
　　
　　不！
　　
　　他想到了。
　　
　　所以才会在30米高度的时候才突然转向。
　　
　　区区30米高度。
　　
　　飞机甚至还没有开始‘死亡螺旋’，就已经砸在跑道上了。
　　
　　想到这。
　　
　　梁施翼顿时倒吸了一口凉气。
　　
　　这哪里是什么‘素人’飞行员？
　　
　　分明就是在部队里飞了几十年大飞机的老鸟飞行员才该有的特质！
　　
　　不远处。
　　
　　张志鹏也被这一骚操作给惊呆了。
　　
　　一个字都说不出来。
　　
　　不只是他们。
　　
　　观景台。
　　
　　王冰冰现在眼珠子都快瞪出来了。
　　
　　因为观景台正好位于02R跑道尽头的山坡上。
　　
　　从观景台正好可以俯瞰两条机场。
　　
　　关键是。
　　
　　这架空客a319客机好巧不巧就在观景台前面不远处落地。
　　
　　也就是说。
　　
　　这架空客a319客机正好就在他们的眼皮子底下完成了突然向左转向60度的极限操作。
　　
　　或许有人对向左转向60度的极限操作没有什么概念。
　　
　　就算是开车。
　　
　　在转弯的时候都要减速。
　　
　　要不然巨大的惯性很容易造成车子侧翻。
　　
　　而且汽车的速度最多也就一百多公里每小时。
　　
　　但是要知道。
　　
　　现在这架客机的速度依然在250公里每小时以上。
　　
　　这么快的速度突然向左转向60度。
　　
　　这不是极限操作。
　　
　　什么才是极限操作？
　　
　　这一幕说起来很慢，但是实际上就在电光火石之间。
　　
　　就在几个呼吸之间后。
　　
　　这架空客a319客机就已经完成了向左转向了。
　　
　　巨大的惯性又将飞机往西推了几十米。
　　
　　惯性与机械的博弈。
　　
　　差点将这架飞机飞撕成了两截。
　　
　　突然的转向也让林沐瑶猝不及防。
　　
　　要不是有安全带牢牢束缚着。
　　
　　她估计就已经撞进了顾轻舟的怀里了。
　　
　　而就是惯性的这几十米，好巧不巧的就将飞机‘推’到了02R跑道尽头。
　　
　　不但机头已经对准跑道中心线。
　　
　　飞机机身也刚好飞临跑道上空。
　　
　　刹那间！
　　
　　盲降警报声瞬间消失。
　　
　　顾轻舟看着眼前那条已经沦为了泡沫海洋的02R跑道。
　　
　　顿时长长的松了一口气。
　　
　　不过他的表情依然紧绷着。
　　
　　完成了转向并不代表着飞机就已经平安了。
　　
　　“50ft”（50英尺）
　　
　　“40ft”（40英尺）
　　
　　“30ft”（30英尺）
　　
　　“20ft”（20英尺）
　　
　　“10ft”（10英尺）.......
　　
　　高度提示音一直响个不停。
　　
　　就像是催命符一样。
　　
　　顾轻舟死死拽着操作杆。
　　
　　不敢让飞机再发生任何偏移、转向。
　　
　　随着高度提示音越来越频繁。
　　
　　飞机的高度也越来越低。
　　
　　当顾轻舟听到‘5ft’的高度提示音之后，马上向后上拉操作杆，确保飞机机腹率先着陆。
　　
　　果然。
　　
　　就在他向后拉起操作杆仅仅几秒钟之后。
　　
　　嘭~~~~
　　
　　一声剧烈的重物撞击声音突然响了起来。
　　
　　声音还没消失。
　　
　　顾轻舟就感觉一股剧烈的反弹力作用在了他的身上，将他重重的‘抛到’了办公中，然后又狠狠的摔在了座位上。
　　
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　　pS：下一章结束这一段高潮剧情，然后就是正式进入正题啦，之前埋下来的坑也会一一解答清楚的。跪求各位大佬继续支持作者君，接下来的剧情会更加精彩刺激。