第271章 迷你火星车，万户火箭首次海上回收（求月票）

第271章 迷你火星车，万户火箭首次海上回收（求月票） (第1/2页)

事实上路云正在为蓝星航天公司申请辐射安全许可证、核材料许可证和民用核安全设备许可证。
　　
　　没办法，别管如何为地外星球上的太阳能探测车提供保障技术，太阳能的限制还是太大。
　　
　　在月球上，进入月夜得休眠。
　　
　　在火星上，尘埃覆盖就得死。
　　
　　不说距离太远的火星，就说地球“家门口”的月球，如果人类想在上边长期驻留，那就必须先确定“泉水”的位置。
　　
　　人类必须逐水而居。
　　
　　现在科学界的共识就是在阴影区找固体水冰，而阴影区可能存在水的一个主要原因就是没有阳光。
　　
　　那太阳能月球车去阴影区就相当于“要你命三千”里的太阳能手电筒。
　　
　　有阳光才能亮，没有阳光绝对不会亮！
　　
　　而老中这边已经正式通过了“月球导航与资源探测”计划，也就是路云之前提议的那个月球轨道卫星和无人月球车联合的计划。
　　
　　这个计划会用到很多月球车进行圈地……咳咳，探测。
　　
　　其中大部分是大大小小的太阳能月球车，但一些关键节点，也就是可能存在水的地方要上不受阳光多寡影响的核动力月球车。
　　
　　就像老美搞的“好奇号”与“毅力号”核动力火星车一样。
　　
　　只不过核动力确实太贵了，像是同样今年夏天发射的“毅力号”核动力火星车上的同位素热电发生器造价就高达7000万美元。
　　
　　而它的原料加设备总共才45千克重。
　　
　　并且上世纪老美和毛子疯狂扩充核武库，有大量的同位素原料钚-238，而老中的储备就很有限了。
　　
　　所以是不是真造核动力月球车还在研究，探测阴影区也有其他的方案，比如直接拉电线进去。
　　
　　不过路云的团队已经展现出了研发高性能小型地外星球探测车的能力，那么不妨再往大号探测车上延伸一下。
　　
　　就比如之前的“金蟾”月球车重5千克，这次的迷你火星车重10千克。
　　
　　嗯，已经在翻倍的大跨步延伸了。
　　
　　月球导航与资源探测计划蓝星航天公司肯定是要参与的，万一研究出便宜又好用的方法呢？
　　
　　要相信商业公司节约成本的能力。
　　
　　而在火星探测任务无线联试的会议结束之后路云就去了航天五院，看了看正在测试中的火星车。
　　
　　他从一八年夏天开始参与这个项目，到现在也有小两年了，在他参加的国家任务里算时间很长的。
　　
　　同时也是他敢给火星车改设计的原因之一。
　　
　　如果像之前嫦娥五号任务那样时间紧急，他顶多搞一个跟“金蟾号”差不多的迷你探测车就完事了。
　　
　　当然，他前期确实是在搞迷你火星车，是等八月底“万户”火箭首飞成功之后才提出的给大火星车添加“静电除尘”设备。
　　
　　毕竟这涉及到身份和权威的问题。
　　
　　甚至那之后火星探测项目组也没有直接同意，而是要开会讨论。
　　
　　毕竟老中的首次火星探测任务是典型的既保守又激进项目。
　　
　　保守在安全冗余很大，明明很多板材搞镂空设计既能保持强度又能减轻重量，但为了安全冗余就搞成了实心厚度。
　　
　　激进是老美要分好几次完成的任务目标，老中首次自己搞火星探测就要“绕落巡”三个目标一次完成！
　　
　　而等到去年二月路云凭借自己的努力成了载人登月火箭长征十号的总师之后，火星项目这边才同意路云的“静电除尘”计划。
　　
　　因为这个计划在载人登月任务里也要用。
　　
　　

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