第571章海木铸船 帝国巨擘

第571章海木铸船 帝国巨擘 (第2/2页)

这船还得足够庞大。六十米长、二十米宽是底线，船身如一座海上城堡，甲板能容纳数百人操练，船舱分了一层又一层，装得下数月的粮草与淡水。站在船头望去，船舷高过浪头，仿佛能将一切凶险都挡在外面。更大的船则长达百米，桅杆高耸入云，挂起的风帆能遮住半边天，航行时如巨无霸碾过海面，连虎鲸见了都要绕着走——船身越庞大，在风浪中就越稳，如同扎根深海的礁石，任波涛拍打，自岿然不动。
　　
　　海木山脉的树木，便是建造这些巨船的基石。它们是大自然藏在深山里的宝藏，树干粗壮得需四五人合抱，树皮坚硬如铁甲，用斧头劈下去，只会留下一道浅浅的白痕，其硬度竟胜过寻常钢铁。凑近了看，木材的纹理致密如蛛网，每一寸都凝结着岁月的力量，沉甸甸的，仿佛承载着整座山的重量。
　　
　　也正因如此，用它们造船，必须足够庞大才能浮在水面。这些钢铁般的巨木，若只造小船，只会像块巨石直沉海底；唯有将船身拓得足够宽、足够深，让海水的浮力如无数只手掌托住船底，才能载着这些“山之骨”，化作劈波斩浪的方舟，带着人的希望驶向远方。阳光透过树叶洒在这些巨木上，在地面投下斑驳的光影，仿佛能听见它们在低语——只待匠人雕琢，便能化身海洋中的传奇。
　　
　　建造这般巨船，耗费的人力物力堪称天文数字，仿佛要搬空半座城池的积蓄。
　　
　　先说砍伐——海木山脉的巨木坚硬如铁，寻常斧头劈上去只会卷刃。需得请最有经验的伐木工，带着特制的钢锯，十几人围着一棵树，日夜不停地锯，锯齿与木材摩擦的吱呀声能响彻山谷，往往三天才能放倒一棵。放倒后还需修整枝干，用麻绳捆结实，再请上百个壮汉，喊着号子往山下拖，脚下的碎石被踩得咯吱响，稍有不慎便会连人带木滚下陡坡。
　　
　　运输更是难上加难。从山脚到港口，数百里山路，得用特制的木轮车，车轮裹着铁皮，每走一步都陷进泥里半尺。遇到河流，还得搭建临时木桥，让几十头水牛合力拉着木排，将巨木从水上运过去。这一路，光是押送的民夫、牛马的草料、工匠的口粮，便是一笔惊人的开销。
　　
　　到了港口造船，更是一场浩大的工程。船坞里，铁匠抡着铁锤锻造铁钉，火星溅在湿漉漉的地面上，瞬间熄灭；木匠趴在船板上，用刨子细细打磨，木屑堆得像小山；漆匠则背着漆桶，一层又一层地往船身上刷桐油，那股子刺鼻的气味能飘出几里地。从龙骨铺就到风帆挂上桅杆，少说也得三年，期间需得养活上千名工匠，每日的米粮、工具损耗，流水般花出去，压得账房先生的算盘都快散了架。
　　
　　更别说后续的保养——海水腐蚀性极强，船底每半年就得清理一次藤壶，不然船身会被蛀得千疮百孔；风帆经不住海风撕扯，一年就得换一次新的；就连船板缝隙里的桐油，都得年年填补。这些开销像个无底洞，每年扔进去的银子，足够给一个中等城镇的百姓发半年俸禄。
　　
　　若造一艘船，跑上几趟远洋都赚不回工本，谁又肯做这赔本的买卖？
　　
　　也难怪多数国家连像样的舰队都凑不齐。对他们而言，建造费用已是一副沉重的枷锁，压得国库喘不过气；再加上那无休止的保养开销，更是能直接拖垮一个王国的经济——多少小邦国就是因为硬撑着造了几艘船，最后弄得百姓怨声载道，国库空空如也，落得个分崩离析的下场。
　　
　　唯有那些幅员万里、财力雄厚的帝国，才经得起这般折腾。他们的国库像座取之不尽的金山，能一口气拨下足以让小国覆灭的巨款；他们的港口里，船坞连绵数十里，工匠们日夜不休地敲打，让一艘艘巨船从龙骨到帆桅，一点点生长为海上的巨兽。这些舰队游弋在万里波涛上，船帆遮天蔽日，炮口闪着冷光，既是帝国威严的象征，也是财富的掠夺者，每一次远航归来，舱里的珍宝都能堆满半个皇宫。
　　
　　海风掠过帝国的港口，带着咸腥的气息，吹动着那些悬挂在桅杆上的帝国旗帜。旗帜下，巨船的阴影投在海面上，如同一头头蛰伏的猛兽，彰显着这个庞然大物的实力与野心。