第四章 信徒造父，战车成型

第四章 信徒造父，战车成型 (第1/2页)

设计图制作完毕，那就开干吧！
　　
　　每一个入道途車宰的修士，都具有强大的动手能力，这是在高中培养，入此道途的前置条件。
　　
　　对于叶舟天来说，改造十分轻松，因为不用他干。
　　
　　都是交给附身的信徒造父。
　　
　　叶舟天的神界在第六次生灭之时，有一神界虚灵，化作叶舟天真实信徒，成为真正的人族，自生姓名造父。
　　
　　造父此名可不简单，在叶舟天前世地球真正存在过的名人。
　　
　　造父为嬴姓，赵氏始祖。
　　
　　古有传说，他助周穆王平徐偃王乱，驭八匹千里马载周穆王，自中原昆仑丘西王母处返回，一日千里。
　　
　　可以说乃是前世上古第一车夫！
　　
　　虚灵化作信徒，拥有前世传说造父之名，可能是叶舟天穿越带来的红利吧？
　　
　　造父化形觉醒，上古第一车夫岂是虚妄，入道途車宰。
　　
　　他为叶舟天第二信徒，叶舟天为神主，道途神座可以让叶舟天立刻觉醒，不必使用什么入道神箓，直接入道途車宰大道。
　　
　　但是冥冥之中，自有天道规则，任何存在，最多只能入九条道途。
　　
　　叶舟天感觉道途車宰实在不强，一直犹豫，舍不得开启新的分支道途。
　　
　　因为开辟新的分支道途，会付出惨重的代价。
　　
　　每增加一条道途，道途晋升将变得艰难很多，按照前世理解来说，兼职需要消耗大量的经验值……
　　
　　大部分人，第二条道途都不会开启。
　　
　　有人推演过，开辟五条道途消耗的精力，都够修士由超凡境提升到凝元境。
　　
　　大境界的提升，带来不只是法术，实力，地位的增加，还有寿命。
　　
　　修士都是尽量减少道途。
　　
　　所以叶舟天，迟迟没有入道途車宰。
　　
　　不过有信徒造父存在，每一次叶舟天神界破碎之时，都会被造父抢救出资源，装在他神界的车車之中，不随神界粉碎而消散。
　　
　　神界崩溃，造父驾车，保存资源，自己独自游荡虚空。
　　
　　等到下一次神界重建，他自动回归神界，为神界带回诸多资源，不必次次从零开始。
　　
　　可以说，他为叶舟天神界存在，立下汗马功劳。
　　
　　叶舟天十七岁时，终于找到解决神界崩溃的办法。
　　
　　入治安局，换取天地灵物奖励。
　　
　　想入治安局正式员工，必须入道途为修士，才有资格，不然只能是辅警，没有兑换天地灵物权利。
　　
　　没有办法，叶舟天一咬牙，入了道途車宰。
　　
　　其实道途車宰是叶舟天的第三道途，第一主道途为神座，第二道途为地筑。
　　
　　地筑和車宰一样，铁级道途。
　　
　　三千天道之一造化天道之下建设法则的初始入道道途。
　　
　　地筑奥义：“万物为材，灵筑我造，天地为屋，世界我筑！”
　　
　　意义为以宇宙万物为材料，制造属于自己的灵筑，以灵筑为手段，巧夺天工，改造天地，得成大道，长生永恒。
　　
　　地筑不是银州城拥有的道途，而是叶舟天道途神座的附庸道途。
　　
　　凡是入道途神座者，必然构建属于自己的神国，无论修士喜欢与否，必然觉醒附庸第二道途地筑。
　　
　　叶舟天的第三信徒枫岳，就是继承了叶舟天的道途地筑。
　　
　　这也是道途神座的神妙之一，神主叶舟天可以觉醒自己信徒掌握的道途，他的信徒也可能继承叶舟天的道途。
　　
　　可惜如此信徒，叶舟天的神界之中，一共只有三人。
　　
　　他们只要叶舟天存在，每一次都会出现在他的神界之中，不受神界消散之难，保存记忆，不死不灭，时刻为叶舟天服务工作。
　　
　　还可以和叶舟天神我替换，在现实掌控叶舟天的身体，使用自己的道途能力，为叶舟天工作。
　　
　　更主要的是他们给叶舟天一种活人感觉，可以语言交流，有自己的思想智慧，给有叶舟天带来满满的情绪价值。
　　
　　同时为他主持神界重建工作，不然无数次的神界生灭，叶舟天早就精神崩溃了。
　　
　　可惜治安局不录用道途地筑修士，不然就不必入道途車宰。
　　
　　身体交给造父，开始大干。
　　
　　先是车体改造，将通用的汽车，变化成装甲车的基本构架。
　　
　　造父缓缓使用“凝练车体”的能力，汽车各种零件，发动机，底盘，排气管等等，好像面团一样，随他心意而变化形态。
　　
　　车架改造，一块块精铁取来，覆盖在汽车之上。
　　
　　精铁在造父手上，也是变成软泥一样，不住重塑，融合，化形，精铁化钢，变成战车的一部分。
　　
　　渐渐的装甲车形态显现。
　　
　　不过这个車宰改造，可没有那么容易完成，很快到了晚上。
　　
　　干了一天，叶舟天也是累了，送走造父，看向万景元。
　　
　　万景元也是干了一天，他和叶舟天不同，使用的都是各种昂贵材料。
　　
　　

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