288 难道还是不够吗
288 难道还是不够吗 (第2/2页)轻视跟偏见，让他们心里面认定陈向北就是个大菜比！
至于为什么能拿到中国大奖赛分冠，那不重要，不是运气就是靠作弊。
人很多时候都只相信，自己愿意相信的东西。
“阿西吧，陈向北运气也太好了，刚好让他跑完了飞驰圈。”
“运气不能保佑中国佬一辈子，Q3还不是得原形毕露。”
“单纯轮胎优势罢了，你没看见车手北连佩雷兹都跑不过？”
“确实，练习赛跟排位赛都被替补车手超越的正式车手，怎么有点呆在这个位置的？”
“付费啊，中国佬不就是靠着有钱才买到席位的吗？”
看台上冷嘲热讽的声音此起彼伏，既然无法改变陈向北的成绩，那么就想尽办法污蔑他的成绩。
与此同时听着这些话语，为数不多的华人观众跟车迷们，终于有些忍不了了。
“放屁，靠着运气进入Q3，你当F1车手是群菜鸟？”
“韩国棒子真是一群脆弱的玻璃心！”
“别光嘴炮了，靠骂是骂不倒陈向北的。”
“我等着见证陈向北征服灵岩赛道的那一刻到来！”
“韩国人，北远远比你们想象的要更强大！”
可能陈向北支持者人数不多，但是他们的话语却更有底气。
原因无他，至少陈向北能在F1围场内立足，并且还拿到了分站冠军。
韩国人在哪里？
甚至不仅仅是华人观众，很多欧美车迷听着韩国观众情绪化的抨击，很多都站了出来帮陈向北说话。
他们才是真正见证陈向北从雷诺方程式，一步步走进F1围场的变化。
说这位仅次于莱科宁的跳级车手是个菜鸟，简直就是笑话！
很多人没有意识到，陈向北已经成为了F1历史最年轻的赛道记录保持者，最年轻的杆位保持者，以及拿到了最年轻的分站冠军身份。
如果他没有出现断崖式的高开低走，已经能提前注定会成为F1围场一颗绚烂的新星！
看台的喧嚣，自然影响不到车队的备战。
韩国人看不懂陈向北飞驰圈的含金量，维修站的车队成员可是看的清清楚楚。
可以说整个飞驰圈，陈向北都在进行着刀尖上的跳舞。
“汉密尔顿，雨战是你的优势，需要拿出更快的速度去抢占杆位了。”
“湿滑的赛道，抹掉了HRT的赛车性能劣势。”
丹尼斯直接提醒了汉密尔顿一句，当赛车性能处于同一水平线，那么接下来就是纯粹的拼车技。
汉密尔顿不输于任何人，他绝对是历史上最强的雨战车手之一。
可是同样不能掉以轻心。
澳洲站中国小子已经展现出了自己的雨战天赋，刚才这一个飞驰圈更是再次验证。
但凡松懈一点，就有可能被中国小子偷鸡。
就如同中国站，谁都想不到堂堂三巨头的迈凯轮车队，会被一支新军HRT“偷鸡”undercut（战术超车）。
同样的剧情，丹尼斯绝对不允许上演两次！
“这一站我会盯死北。”
汉密尔顿非常冷漠的回了一句。
别的不说，至少在韩国站，陈向北的目标优先级已经高于了维特尔。
“就这样，不要给车手北任何机会！”
对于汉密尔顿的回应，丹尼斯非常满意，他就喜欢这种充斥着战意的状态。
就在各支车队积极备战Q3的时候，天气的变化却更为突然，濛濛细雨停了。
不过雨停，并不意味着赛道积水排空，特别是灵岩赛道稀烂的排水设施，想要赛道完全干燥可能还需要很久的时候，轮胎方案依旧只能是半雨胎。
下午三点二十分，经历短暂的休息时间之后，第三节排位赛准时到来。
目前赛车出站的情形跟Q1很像，没有哪一支车队卡着点发车。
Q1大家延迟发车，都是打算让别人先跑，等到赛道上有着足够的橡胶颗粒掉落，抓地力条件变好的时候自己再上场，越晚出站优势越大。
Q3则是雨停之后，赛道的积水会往两侧路肩排空，并且随着赛车的飞驰，也会出现一条明显干燥的行车线，同样存在着越晚出站优势越大的因素。
没谁想当那个率先出站的炮灰，特别是赛车性能占据绝对优势的四大车队，他们有资本去博一个飞驰圈成绩！
偏偏有一辆赛车逆其道而行之，那便是HRT车队的陈向北。
陈向北没有坐山观虎斗的资本，就只能自己亲自下场去做那只下山的猛虎。
半雨胎磨损程度很低，并且雨水也能延缓胎温的上升，完全能够做出连续两个飞驰圈。
既然如此，陈向北想多出一圈的容错率。
孤独的一辆赛车飞驰，满天的水雾跟引擎的咆哮，形成一幕别致的景象。
全场的目光都放在了陈向北身上，想看看这个中国小子到底能跑多快。
一分多钟的时间转瞬即逝，围场内的大荧幕上面显示出了陈向北的圈速。
1分39秒470。
这个成绩不算差，甚至于超过了Q2那些中下游车队换上半雨胎后的圈速。
但是HRT车队众人心里面却很明白，想要靠着这个圈速进入头部集团发车顺位。
很难！
舒马赫、阿隆索、巴顿、汉密尔顿几人，都是神级雨战高手。
维特尔、韦伯、罗斯伯格也不差。
可能前十车手里面，只有马萨略逊一筹。
事实证明HRT车队的猜想没错，陈向北圈速出来之后，其他车手陆续出站进行着自己的飞驰圈。
1分39秒470的圈速成绩不断下滑，直至来到了第九的位置，仅领先于同队的佩雷兹。
抱着不服的心态，陈向北紧接着又跑了一个飞驰圈，这次排名顺位大幅度提升，来到了全场第四的位置。
可是HRT维修站却没有出现欢欣鼓舞的场景，因为随着赛道条件逐渐变好，后面车手的飞驰圈同样会越来越快，这个位置陈向北保不住！
并且从刚才陈向北操控来看，他已经压榨出了13号赛车的几乎全部性能，结果尾速依旧差了竞争对手很多，看来进入Q3就是HRT在韩国站的极限了。
就在众人打算接受现实的时候，车队语音系统里面传来了陈向北的声音。
“奥德托，准备一套软红胎，这一圈我将进站换胎。”