第773章 这回是摁不住了

第773章 这回是摁不住了 (第1/2页)

让卫东本来想在五大湖地区自驾游的，游个屁。
　　
　　搬迁两个品牌的全产业配套厂到异国他乡，知道是多大的工程吗。
　　
　　马上就得忙碌起来。
　　
　　这时候切诺基已经运行年产三五千台的总装厂，就成了个巨大优势。
　　
　　所有工作不是从头开始，连人手都是现成的。
　　
　　不管怎么说，这两年都培养起一大批接触交流过的花旗工程技术人员。
　　
　　尤其是从八五年底到现在这一年半载的外方工作人员，非常清晰的感受到前后变化，对这位年轻副总带来的合作气氛改变赞不绝口。
　　
　　柯林斯作为外方总经理被直接召回来负责整个工程。
　　
　　让卫东也趁机要求把老程派过来。
　　
　　年初的汽车博览会后，不知道哪里派了个年富力强的副总来接班老程，然后把老程提到汽车总公司的闲职上。
　　
　　现在让卫东直接要求派老程担任沪海民营轿车总厂的总经理。
　　
　　等于克莱斯勒在内地的两家规模庞大车企，老总都是让卫东熟悉的人手。
　　
　　回到酒店，让卫东当然先给经委那边打电话汇报了整个过程。
　　
　　但只谈事不说人：“切诺基是SUV越野车型，这在人少地广的北美，以及目前道路状况不太好的内地，都有很大的未来空间，所以我本来主力是想把这个车全产业链铺开，正好我们在机场路郊外那个新汽车产业园可以承接，未来也方便顺着那段儿京杭运河疏浚后，运到津门港出口，这就彻底解决了合资车厂进口零部件和外方利润的外汇支付问题。”
　　
　　产能一万的切诺基总装厂，到现在都只有三五千年产量，全都卡在这个外汇上。
　　
　　内地的真实想法肯定是学技术，没想多卖外国车，但现实就是现代工业架构，不是这么简简单单就能学会。
　　
　　而且一旦尝到卖外国车赚钱的甜头，合资车厂又会本能的抵御搞自主品牌的艰难开发。
　　
　　躺在卖外国车的红利上舒舒服服多少年都不思进取。
　　
　　这是后来都知道的事情。
　　
　　让卫东就从这会儿开始防范：“但既然他们还要在沪海搞个轿车产业链，那我们做个新民营的尝试，就整个中方资产属于国资，但经营完全按照民营、私营模式来，整个项目当然不需要国家掏钱，最多也就地块等支持，我来保证投资和搬迁投产，不要股份只要长期经营权，好了是内地形成汽车产业规模，企业收益，坏了算我投资失败。”
　　
　　经委那边当然知道他这么谨慎回避资产的目的：“轿车是哪款车型？”
　　
　　让卫东的选择更谨慎：“他们推荐的厢式商务车，我拒绝了，那个总量不会太大，豪华轿车我也拒绝了，克莱斯勒做这个并不是最好的，甚至整个花旗美式在豪华这块儿都不行，我们就踏踏实实的学普及型廉价轿车，就是之前您来谈过那款道奇600型，我们要的是量大，只有量大才能学到现代汽车制造的精髓。”
　　
　　电话那头笑起来：“你的思路总是这么与众不同，当时汽车工业公司这边推荐这款车型是花旗畅销车型换代，可以用较低成本引进，谁知道他们坐地起价，等看了奥迪车型，我都觉得有差异，好像他们在这块也没那么领先？”
　　
　　挟七十年代登上月球、太空飞行的威望，花旗科技、工业制造都是超级大国的遥遥领先。
　　
　　这个肥皂泡的戳破还要点时间。
　　
　　让卫东恰恰知道花旗车是真的不行：“汉斯车比较精密高效，品质稳定，口碑一直都好，东瀛则廉价皮实，这俩在国际市场上很有市场，甚至反过来抢了北美市场，今天我认真体验了下他们豪华车，是真不行，但那款九千美元上下的道奇600，外观跟国内可以看到的日产蓝鸟差不多，里面还有落后，但都可以改进，正好符合我们学习，是个最好的教材。”
　　
　　那边嗯嗯：“知道你这个思路了，放手做吧，经委和沪海都会全力支持这个项目，需要马上给你派人吗？”
　　
　　让卫东想了想：“从沪海调人手吧，我在沪海的外贸公司经理配合他们工作。”
　　
　　这事儿就由老章来协助老程在沪海落地了。
　　
　　他俩本来就是西山厂的上下级关系，熟悉。
　　
　　甚至整个道奇厂的发起点，都得由老章开始，让卫东挂了这边电话，又给老章联系。
　　
　　两年前从山沟沟到沪海，都迟疑谨慎的老技术员惊呆了。
　　
　　“好，我马上去跟沪海市里面汇报联络，安排出发，需要我做好哪些准备细节呢？”
　　
　　让卫东满意的把自己能想到那些点出来，地块挑选肯定要考虑到不太远离沪海市区，但又不能挤到市区，水运必须方便，如果还能接近铁路运输站就更棒，在高速公路网一空二白的时候，这点很重要。
　　
　　

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