第470章 ：开门，是环保。

第470章 ：开门，是环保。 (第1/2页)

养鲶鱼的人.
　　
　　翟达大概明白对方什么意思了。
　　
　　心中思索，手指在桌面上微微敲动。
　　
　　“可是万部.养鲶鱼也不是什么好活，因为有人不喜欢鲶鱼。”
　　
　　“他们喜欢银鳕鱼、三文鱼、金枪鱼。”
　　
　　虽然研究院现在有点被骂的情况，但那都是极少部分群体，且恰逢“环形总部”的热度。
　　
　　整体而言，名声还是响当当的。
　　
　　而汽车工业这块蛋糕.上面趴着的苍蝇太多了。
　　
　　回忆起前世，每一家涉足汽车的企业都会被卷入舆论风暴之中，媒体、车评人、二手车贩子，你以为都是情绪的时候，人家其实都是生意。
　　
　　而后各家车企互相之间也会开团，若说浑水程度，堪称行业之最。
　　
　　万罡苦笑道：“这也是没有办法的事情.这么多年了，市场、利益、舆论都比较固化，哎”
　　
　　这一声叹息，代表了太多东西。
　　
　　是对产业和市场的深度了解，是对各种阻碍的无奈，亦是一种疲惫。
　　
　　从2000年起，他为了汽车领域革新努力了十年.其中见识过多少麻烦事，他比谁都清楚。
　　
　　这位大佬悠悠道：“我给你讲个故事。”
　　
　　翟达点点头：“您说。”
　　
　　“假设我是一家大型合资车企，改革开放几十年早已经家大业大，资产众多，工厂成熟.这时突然要让他们研究新能源领域.第一个问题就是：没有研发能力。”
　　
　　“他们长期以来的研发主旨就是‘本土化’，母公司开发车型，他们就照着比划，再通过供应链进行整车制造，‘研发’这两个字，对那些企业来说极为遥远.他们可能有不错的技术，但没什么研发能力。”
　　
　　孙婷瞪大了眼睛.那么大的公司没有研发能力？
　　
　　呃.好像也对，没见比海外版本强一个零件、一个材料.
　　
　　“而即便他们有着从零开始投入研发的决心，很快内部反对浪潮就会一轮接一轮，最简单的例子就是‘变速箱’，汽车的核心部件，改为新能源方向，相关部门、子公司、供应商都会抱着必死的决心反对，因为不反对也是死，不如闹起来。”
　　
　　“结束了么？没有！这一关过了，采购系统也会给他们一个‘无法成功’的反馈大型车企的采购部门早已经有了固定的利益链条，养了十几年且心照不宣的供应商，现在要采购电池等新部件，等于需要从零开始搭建人脉，甚至会暴露以前的问题，所以最后他们也会反对.通过复杂的报表，向上给出一个‘成本过高’或‘技术不达标’的结论。”
　　
　　“而哪怕他们到了这一步依旧坚持下来，外资力量也会出手干涉，不希望研发有实质性进展，因为他们自己也已经失去了革新能力，不舍得放弃这么多年的积累，新技术一日不出现，市场就一日由他们说的算。”
　　
　　“所以无论国家对这些合资企业给予多少期望，最后换来的都是悄无声息的流产.而且会心底下就是反对技术革新的，甚至利用自己的行业影响力四处阴阳怪气，模糊大众认知。”
　　
　　翟达突然道：“其实这种情况不少见电子产业也有，一般我们称之为‘买办’。”
　　
　　拒绝技术的唯一真相。
　　
　　就是它们获利的方式并非技术。
　　
　　他们的技术也不来自于自己。
　　
　　并非每个企业都一定要接受革新，不接受的死了也就死了，就今天参会的这些民营企业，十几年后能有几家保留现在的意气风发？
　　
　　但如果是国有力量的一部分，那就是两码事了。
　　
　　也许在合资车企的体系里，精神世界已经出走了。
　　
　　万罡摆摆手：“‘买办’这个词，现在不能用也不适用，情况也更复杂一些。”
　　
　　大概是坐了一天，实在坐不住了，这位大佬站了起来，踱步到了会议室窗前，拉开窗帘，看着外面的工信部的大院。
　　
　　“翟总，这就是我这几年面对的麻烦。”
　　
　　“我们体制特殊，集中力量办难事应该是我们的特长，但汽车行业、尤其是民用车这潭水，真的很难搅动起来.我常在想，需要多么大的力量，才能推动这些主流车企动起来.”
　　
　　

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